相信很多车主和通州区汽车解体解体厂一样，都已经知道了新规的实施，那么新规是否能为汽车报废行业带来春天呢？相信很多人都有过这种疑惑，《报废机动车回收管理办法实施细则》有两大焦点备受关注：一是取消了报废机动车回收拆解企业的总量控制，二是允许“五大总成”交易利用。这让不少人看到了巨大的市场空间。



9月1日下午两点，一场由省商务厅主办、原定500人参加的线上培训会，最终硬生生地挤进了2500人。

《报废机动车回收管理办法实施细则》表面上看是取消了对企业数量的强制性限制条款，但实际要求却比过去更严，由于报废机动车回收拆解的过程中会产生一些废油、重金属等有毒有害污染物，新规对回收拆解企业的环保设施、设备和操作规范等方面都提出了比以往更加严格的强制性标准和要求，加大了对环保违法行为的监管力度和处罚力度。
此次创新开展的“先照后证”管理模式，意味着企业即便取得营业执照，还需要通过专家组高标准验收，获得报废汽车回收拆解资质证书后才能开展相关业务。这与过去只需要获得行政审批就能营业是完全不同的。

通州区汽车解体解体厂提醒您： “一旦企业投入大量资金，验收却达不到相关要求，很可能面临投资受损。”

另一大焦点——“五大总成”允许交易利用，很多人以为是一块唾手可得的巨大市场蛋糕，但实际情况却并非如此简单。目前具有报废机动车回收拆解资质企业，基本具备新办法资质认定条件的约占70%，它们也须对照条件整改后才能启动资质认定申请。报废机动车回收拆解市场还受地区汽车保有量的制约，如果投资不理性，将出现“僧多粥少”的局面。

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